沉淀科技与品质,GOFUN科技与汽车全产业链条共生共享

更新日期:2022年05月20日

       10月16日, GOFUN科技在北京召开“首汽集团旗下GOFUN科技2021年GC2.0全链路发布会暨2021年30万台优选机型发布业务会”。近700家整车厂、车商、二手车商等产业链嘉宾和媒体出席大会, 共同见证了GOFUN技术的全面技术变革。会上, 同期举行了以“科技赋能大移动与企业转型”为主题的圆桌论坛。广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇, 华为云中国区总裁洪方明, 首汽集团党委副书记、总经理高杰, 奇瑞新能源汽车有限公司董事长李立忠、嘉实投资CEO邱小川、罗兰贝格汽车集团前合伙人、多维海拓董事总经理曹方宁出席论坛, 主编贾柯《汽车商业评论》首席、奇昌联合创始人、轩辕大学校长主持活动。 “科技赋能大出行与企业转型变革”圆桌论坛贾克表示, “分时租赁通过国房科技赋能产业再次燃起火花, 而且这个火花很旺, 很可能会成为熊熊大火。”火, 也可能最终烧到旅行改变世界的程度, 会给整个行业带来巨大的变化, 包括从之前的汽车财产交易到使用权的交易。
       ” GC2.0震撼登场, 打破行业壁垒。共享汽车曾经乘着共享经济的东风。迎来高速发展, 迅速登顶。然而, 经过几年的洗牌, 不少企业纷纷退出赛道。 2017年优优二手车EZZY 宣布公司解散; 2018年, 麻瓜旅游宣布停止服务, 中关共享车人去空楼;而熊猫汽车等品牌用户押金返还难的问题也频频曝光……背后隐藏着共享汽车的秘密:重资产、重运营、长利润的三座山循环。就行业痛点而言, 贾克表示, 分时租赁成本太高, 既有显性漏洞, 也有无形漏洞。据了解, 显性成本包括车源采购及折旧成本、停车场租赁成本、保险成本、运营维护成本等, 约占运营成本的80%-90%。平台无法避免的隐藏成本。 《汽车商业评论》主编、奇昌联合创始人、轩辕大学校长贾柯,

国趣科技通过科技与轻量化的战略布局, 创新推出了具有强大黑科技属性的GC2.0。有效突破行业壁垒, 抢占先机。实现汽车共享的“大象转弯”。据介绍, GC2.0是一个打通制造、销售、出行、后车、二手车使用权交换的SAAS平台, 赋能个人、经销商、旅游公司、二手车经销商、租赁公司独立经营和管理原始设备制造商。 .依托GC2.0的赋能, GOFUN技术可以吸引车企、经销商、出行公司、个人等车辆的加入, 解决共享汽车中自有车辆、资产过多的问题。对于运维成本, GC2.0聚合车辆信息和用户使用情况、售后流程等关键信息, 以支持支持业务的高效运作和流动;算力的加持也优化了车辆调度方式, 降低了成本。此外, 基于GC2.0中DMS系统的全面检测与预防, 从根本上遏制非自驾、疲劳驾驶、酒驾等易成为事故导火索的行为, 降低成本。违法违规处理量将有效减少。包括丢失物品、碰撞等, 还会有监控、提示和录像, 解决了车辆事故的责任认定问题。 GC2.0的亮相震惊了无数嘉宾。在谈及国趣科技的估值时, 曹方宁表示, 评价一家公司的关键之一是其商业模式能否带来增值收益。国风科技丰富的商业模式, 真正提升了商业运营的效率。它利用尖端技术促进人、车、场的快速匹配。它在各种元素的匹配中发挥了不可替代的作用, 从而改变了整个行业。共享汽车产业的生态格局将重新焕发共享汽车的生机与活力。罗兰贝格汽车集团前合伙人、多维海拓董事总经理曹方宁掀起科技旋风。下一步:瞄准产业升级。当前, 汽车行业进入百年发展的阵痛期, 消费者的出行期望发生了翻天覆地的变化。
       随之而来的是,

供需两端难以精准匹配。李立中还分享了他对汽车行业变化的见解。他表示, 当前消费者使用场景的剧变已经传递到汽车行业的各个环节,

即从汽车产权到使用权的转移趋于共享化和轻量化。因此, 在企业布局思路上, 要牢牢把握动态为满足新型、个性化旅行团的需求, 大数据、智能伙伴等新兴技术的赋能显得尤为重要。奇瑞新能源汽车有限公司董事长李立中了解到, 国风科技基于5年的运营经验、技术实力和科技巨头的赋能, 构建了完整的网络化用户管理体系, 对用户拥有绝对的感知消费者。
       一分得到在场嘉宾的认可。除了天然贴近用户的属性外, 国风科技还通过不断积累强大的科技基因, 打造车辆的管控运营能力, 在盘活汽车资源、打通原本松散的产业价值链方面形成优势。 .对于GOFUN科技的技术改造, 邱小川表示, 共享汽车的叠加技术带来的冲击远远超过了两者的独立性, 是1 12的一个很好的例子。GOFUN科技将技术嵌入出行行业, 实现车辆智能化, 在一定程度上推动了车联网的具体落地, 让车辆的流动更加高效。科技与共享的融合, 将为汽车行业带来无限可能,

乃至新时代。根据嘉实投资CEO邱小川的数据, 国风科技已经将目光投向了汽车产业升级, 跳出分时租赁, 投身于整个出行领域。针对产业链上游, GOFUN科技创新购车方式, 开发试驾、新零售等路径, 帮助主机厂和经销商触达更多客户群体, 增加曝光度, 大幅提升成交可能性, 并获得利润红利。经销商将车辆连接到 GC2.0 平台也促进了闲置产能的更好流动, 也可以带来售后增值, 增加新老客户的粘性。以智能平台为中心, 国风科技不仅链接上中游, 建立有机合作模式, 还为二手车交易、车险、汽车维修等下游行业带来新一波增长机遇, 辐射广阔的汽车交易市场。在谈及GC2.0对产业链的赋能作用时, 李勇表示, “GOFUN用科技全方位构建消费需求场景, 链接产业链的各个末端, 创造价值收益。它的理念与我们不谋而合, 为消费者增值、增加经销商、赋能主机厂一直是我们的目标和愿景。产业链。”广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇表示, 国峰科技在产业链升级过程中发挥引领作用并非偶然。并判断终端符合首汽集团70年传承与转型的思路, GOFUN科技融合供需两端, 利用平台优势辐射产业链各个维度, 拉近距离在各个端点之间, 服务和信誉一直是集团的核心竞争力, 也融入到GOFUN科技的发展脉络中, 以品质沉淀和技术实力, 与汽车全产业链共生共享, 创造良好的旅游公司的声誉在各个方面. “随着国风科技各项业务在大出行领域多场景的转型,

未来商业发展空间拥有无限想象空间,

将激活汽车行业更多可能。产业链的融合发展也正在进入深层次未来, 这种新型融资模式将引领汽车产业互联网进入红利时代。

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